深商跨境电商联盟：助力品牌出海，弘扬国货之光！

日前，国家发改委发布2023年国家物流枢纽建设名单，深圳生产服务型国家物流枢纽入选，成为全国率先兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型等四种类型国家物流枢纽的承载城市。8月21日，《深圳市促进物流供应链企业高质量发展工作措施》印发，10条务实举措着力激发物流供应链企业在服务经济社会发展方面的融通支撑作用，增强深圳面向全球的资源配置能力。

9月14日，深商跨境电商联盟第二次执委活动于博丰国际举行，博丰国际董事长童晓芸与星商创新、万邑通、联科科技、星盘起航、正云科技、晟玮实业等企业代表共同围绕助力品牌出海、完善物流供应链等话题展开交流。

博丰国际成立于2016年，旗下7家分子公司及8大物流仓库分布在沪深、苏杭及欧洲比利时等几大经济带核心区域，仓储总面积近10000㎡（含合作仓），日吞吐量可达500T。现已成为阿里、京东、虾皮、奇虎360及中国制造网等几大平台的物流核心服务商及业务合作伙伴，同时也是国际四大快递紧密合作伙伴及航空专线运营的领跑者。

博丰国际董事长童小芸作《新能源汽车出口的商机》主题分享。她介绍了中国汽车国际化概况和二手车出口情况，认为今年还是蓝海。她表示，目前全球汽车市场主要在北美、欧洲、东亚、南美、东南亚，2020年开始，中国整车出口呈爆发式增长，几乎每年翻倍，中国正处于新能源车出口高速增长的第三年。我国是世界上最大汽车生产国和消费国，也最大的新能源汽车出口国，在国际上极具竞争力。

博丰国际积极响应党和国家号召，积极贯彻落实“一带一路”倡议。博丰国际作为资源赋能平台，汇聚众多跨境供应链企业能量，在新能源二手车出口的多个环节中均可提供有竞争力的专业服务，如出口资质、车辆登记指标与办理、境内外物流、报关及金融供应链等。

深商跨境电商联盟主席、星商创新技术（深圳）有限公司董事长张海政认为，今年以来跨境行业变化很大，物流、仓储 SaaS 等产业上下游都有不同的挑战和机会。他希望大家根据实际，为联盟发展提出建议，分享服务行业的机会和挑战。

交流环节，与会代表围绕跨境电商和跨境出海和企业自身情况畅所欲言，并对联盟下一步工作深入探讨。

万邑通信息科技董事长陈宏伟：深耕跨境行业十年有余，挑战和机遇并行。目前机遇还是很多的，今年以来很多专精特新小巨人企业，正在通过自主研发的科技，产品结合供应链快速成长与发展。他认为要强化供应链供货能力，精准定位，把擅长的点做到极致。

联科科技董事长娄珂：近几年来，跨境电商行业从“供应链+运营”驱动变成“产品力+营销力+运营力”驱动，这三个点之间存在联动关系。很多企业还不适应这种转变期的阵痛，或是只擅长其中一类，发展到一定程度就遇到了瓶颈期。市场的洞察力非常重要，要了解市场需求；从搜索购买到指定购买，是我们矢志不渝的目标。

广东龙昇贸易董事长黄钧：龙昇贸易从事建筑行业已30年，目前着重布局粤港澳大湾区，特别是在深港之间，正在寻找港澳之间更多的机遇。

星盘起航（杭州）董事长刘清富：公司的理念是用AI技术帮中国品牌出海，帮助产业带的卖家提高产品力，通过私域去打造品牌力。这是未来的方向，帮助中国品牌全球化。

新润出海科技董事长吴奕樾：2020年进入跨境电商行业，主要做百货类型的独立站，作为后起力量，希望与大家多交流学习。今年正在摸索自己的精准定位，目前还在摸索深耕垂直领域的方向。

艾德金融控股总经理华峰：艾德控股集团以香港为基地，借着全球化布局，以集团的多元化业务，为企业及个人投资者提供全方位、一站式的金融投资平台。想要了解跨境电商对资本市场的需求，希望未来有机会为企业提供金融方面的服务。

晟玮实业董事长李伟：布局跨境电商的时间较短，主要做户外家具品牌。产品本身是有产品力的，但如何通过运营力+营销力获得增长？希望通过跨境联盟赋能，学习更多跨境方面的知识。

正云科技副总经理姜雨辰：公司主要做音箱产品，在国内市场本类目排名前列。入局跨境电商的时间较短，但目前已逐渐明晰定位。此次也是希望通过跨境联盟赋能进一步提升。

本次活动，是践行深商跨境电商联盟“助力深商出海，弘扬国货之光”的宗旨，为跨境出海企业提供更多更深入的互动交流机会，期待大家在联盟平台上整合跨境资源、链接彼此合作。会上，联盟主席张海政现场为陈宏伟颁发秘书长证书。